New Delhi:
Ketika konflik di Timur Tengah meningkat dengan Israel bersumpah untuk membalas setelah serangan rudal oleh Iran, India Inc bersiap menghadapi gangguan perdagangan yang lebih luas di rute utama Laut Merah.
Konflik tersebut dapat menyebabkan tarif angkutan kargo yang lebih tinggi karena milisi Hizbullah Lebanon yang didukung Iran memiliki hubungan dekat dengan pemberontak Houthi di Yaman – yang bertanggung jawab atas sebagian besar serangan terhadap kapal-kapal yang melakukan perjalanan melalui rute Laut Merah, kata para pakar industri, seraya menambahkan bahwa konflik langsung antara Israel dan Iran mungkin akan sangat mengganggu jalur perdagangan penting bagi eksportir India.
Krisis Laut Merah dimulai pada bulan Oktober tahun lalu, ketika pemberontak Houthi yang didukung Iran mengganggu perdagangan di wilayah tersebut.
Hal ini berdampak pada ekspor minyak bumi India yang turun 37,56 persen menjadi $5,96 miliar pada Agustus tahun ini, turun dari $9,54 miliar pada bulan yang sama tahun lalu.
Berdasarkan laporan Crisil Ratings baru-baru ini, perusahaan-perusahaan India menggunakan rute Laut Merah melalui Terusan Suez untuk berdagang dengan Eropa, Amerika Utara, Afrika utara, dan sebagian Timur Tengah.
Laporan tersebut menyebutkan bahwa wilayah-wilayah ini menyumbang 50 persen ekspor India senilai Rs 18 lakh crore dan 30 persen impor senilai Rs 17 lakh crore pada FY23. Perdagangan barang dagangan negara secara keseluruhan (gabungan ekspor dan impor) pada TA23 adalah Rs 94 lakh crore, dengan 68 persen (dalam hal nilai) dan 95 persen (dalam hal volume) dikirim melalui laut.
Serangan terhadap kapal-kapal yang berlayar di kawasan Laut Merah sejak November tahun lalu memaksa perusahaan mencari rute alternatif yang lebih panjang melewati Tanjung Harapan.
Laporan Crisil lebih lanjut mengatakan bahwa hal ini tidak hanya memperpanjang waktu pengiriman 15-20 hari, namun juga meningkatkan biaya transit secara signifikan karena kenaikan tarif pengangkutan dan premi asuransi.
Pakar industri mengatakan bahwa perdagangan India dengan Timur Tengah masih tetap sehat karena adanya pemain regional yang bersahabat seperti Arab Saudi, UEA, Kuwait, dan Qatar. Perdagangan bilateral antara India dan negara-negara Dewan Kerjasama Teluk (GCC) mencapai $162 miliar pada tahun lalu.
Berdasarkan data pemerintah terbaru, GCC kini menyumbang 15 persen dari total perdagangan India dan sektor-sektor seperti energi, pertahanan, keamanan, dan kesehatan sedang tumbuh di wilayah tersebut.
Selain itu, menurut data terbaru Dana Moneter Internasional (IMF), perdagangan melalui Terusan Suez Mesir merosot sebesar 50 persen (year-on-year) dalam dua bulan pertama tahun ini. Pada FY24, pendapatan tahunan Terusan Suez turun sekitar 23,4 persen akibat krisis Laut Merah. Menurut Osama Rabie, Ketua Otoritas Terusan Suez (SCA), “pendapatan turun menjadi $7,2 miliar pada tahun fiskal 2023/2024 yang berakhir pada bulan Juni dari $9,4 miliar pada tahun sebelumnya”.
Menurut para ahli, meningkatnya ketegangan di kawasan Laut Merah tidak hanya berdampak pada Terusan Suez tetapi juga pasar transportasi laut, pergerakan perdagangan, dan rantai pasokan internasional.
Pada hari Rabu, India mengeluarkan peringatan perjalanan bagi warganya, menyarankan mereka untuk menghindari semua perjalanan yang tidak penting ke Iran karena meningkatnya ketegangan di wilayah tersebut.
(Kecuali judulnya, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari feed sindikasi.)
