Musk memiliki kecenderungan melihat perusahaannya sebagai bagian dari satu kesatuan
Pandangan menyeluruh tentang Tesla Inc. dirangkum dalam satu kalimat dari sebuah laporan musim panas ini oleh salah satu analis yang paling menyeluruh yang meliput perusahaan tersebut: “Mobil bagi Tesla sama seperti chip gim video bagi Nvidia. Mobil bagi Tesla sama seperti penjualan buku bagi Amazon.” Adam Jonas dari Morgan Stanley berpendapat bahwa Tesla tengah berubah dari produsen kendaraan listrik menjadi pusat kecerdasan buatan dan robotika. Berdasarkan hal ini, Tesla bukan sekadar kendaraan kotak beroda dengan baterai, tetapi kendaraan pengiriman AI. Kepala Eksekutif Elon Musk juga menggembar-gemborkan tesis ini, dengan menyatakan dengan penuh percaya diri: “Jika seseorang tidak percaya Tesla akan memecahkan masalah otonomi, saya pikir mereka tidak boleh menjadi investor di perusahaan tersebut.”
Tanda bintang pada pernyataan itu mungkin diperlukan. Akhir pekan ini, Wall Street Journal melaporkan bahwa xAI, pekerjaan sampingan Musk di bidang kecerdasan buatan untuk pekerjaan sampingan media sosialnya, X, telah mengajukan kemungkinan untuk melisensikan modelnya guna membantu ambisi Tesla dalam bidang mengemudi otomatis dengan imbalan kesepakatan pembagian pendapatan. Musk menepis berita itu melalui beberapa tweet, termasuk menyebutnya “omong kosong.”
Di sisi lain, hanya lima bulan yang lalu, Musk menuduh Reuters “berbohong” ketika melaporkan bahwa Tesla telah membatalkan rencana untuk model EV di bawah $30.000, tetapi perusahaan tersebut segera mengumumkan peralihan dari EV yang sangat murah ke robotaxi. Ditambah lagi, Musk telah melakukan jajak pendapat terhadap sekelompok orang bijak yang tidak memihak yang dikenal sebagai pengikutnya mengenai apakah Tesla harus menginvestasikan $5 miliar dalam xAI (mayoritas menjawab ya).
Suara kepakan yang Anda dengar itu adalah tiupan angin melalui kemegahan bendera merah.
Musk memiliki kebiasaan memperlakukan berbagai perusahaannya yang terpisah sebagai bagian dari satu kesatuan yang utuh. Contoh yang paling mencolok adalah akuisisi SolarCity Corp. oleh Tesla pada tahun 2016, di mana perusahaan EV tersebut membeli bisnis panel surya atap yang sedang berkembang pesat yang diketuai oleh Musk, berutang kepadanya (dan Space X) uang dan dijalankan oleh sepupunya. Bahkan Jonas kemudian mencirikan kesepakatan itu sebagai “ledakan terkendali.” Ketika Musk pertama kali membeli Twitter Inc., yang menjadi X, ia mendatangkan teknisi dari Tesla untuk meninjau kodenya. Beberapa bulan yang lalu, ia mengalihkan ribuan chip Nvidia Corp. yang ditujukan untuk Tesla ke xAI, menjelaskannya sebagai kendala logistik.
Jika Tesla benar-benar menginvestasikan miliaran dolar di xAI, dan/atau berbagi pendapatan dengannya, potensi konflik kepentingan hampir tidak dapat dipungkiri lagi. X telah berjuang sebagai sebuah bisnis sejak pengambilalihan Musk, dengan pendapatan iklan yang tertekan dan Fidelity, salah satu investor bersama, menurunkan nilai sahamnya secara drastis. Musk telah mengindikasikan bahwa pemegang saham X akan memiliki 25% dari xAI, meskipun tidak jelas apakah itu akan dilakukan secara individu atau kolektif melalui X itu sendiri. Apa pun itu, setiap suntikan dana atau potensi pendapatan dari Tesla akan berguna tidak hanya untuk xAI tetapi juga untuk proyek X yang lebih luas.
Kesepakatan semacam itu juga akan mengolok-olok pembenaran Tesla untuk memberikan paket opsi raksasa kepada Musk dan kemudian mendorong pemulihannya setelah pengadilan Delaware menolaknya. Ketua Robyn Denholm mendesak para pemegang saham untuk memberikan suara ya dengan berargumen, sebagian, bahwa hal itu akan membuat mata Musk tetap fokus pada Tesla: “Kami ingin ide-ide itu, energi itu, dan waktu itu berada di Tesla, untuk kepentingan Anda, para pemilik kami,” tulisnya. Ini mengikuti ancaman Musk yang tidak kentara untuk membawa visi AI-nya ke tempat lain jika ia tidak mendapatkan saham yang lebih besar di Tesla (setelah ia menjual sebagian saham selama pengambilalihan Twitter).
Jika Tesla akhirnya berinvestasi dalam, atau membuat kontrak dengan, usaha lain yang dikendalikan Musk yang secara harfiah memiliki AI dalam namanya, itu menunjukkan bahwa setidaknya beberapa ide AI-nya telah pergi ke tempat lain, dengan atau tanpa opsi. Namun, di luar konflik dan trolling tata kelola, ada masalah yang lebih mendasar di sini.
Jonas, seperti analis yang optimis, hanya menganggap sebagian kecil valuasi Tesla-nya berasal dari pembuatan dan penjualan kendaraan listrik, meskipun ini merupakan sebagian besar pendapatan dan laba perusahaan. Satu-satunya cara untuk membenarkan kapitalisasi pasar hampir $700 miliar adalah dengan percaya bahwa Tesla bukan sekadar produsen mobil, melainkan pelopor AI.
Namun jika memang demikian, jika Tesla akan “memecahkan masalah otonomi,” mengapa ia mempertimbangkan untuk mengalihdayakan fungsi inti AI atau merasa perlu menginvestasikan miliaran dolar ke perusahaan rintisan yang baru diluncurkan tahun lalu? Produsen mobil memang bermitra dengan perusahaan lain untuk teknologi tertentu. Namun Musk telah mengatakan selama bertahun-tahun bahwa Tesla sudah hampir berhasil mengembangkan otonomi kendaraan dengan usahanya sendiri. Menempatkan uang, atau pendapatan, ke xAI melemahkan narasi tersebut dan akan mengalihkan sebagian nilai yang dijanjikan dari pemegang saham Tesla ke usaha Musk sendiri.
Mungkin ini hanya sekadar usulan dan jajak pendapat yang tetap seperti itu. Namun, ada kalimat lain dalam laporan Jonas yang tetap relevan, yang memberi tahu investor untuk mempersiapkan strategi baru perusahaan “untuk lebih jelas menghubungkan Tesla dengan perusahaan lain yang dikendalikan Elon seperti SpaceX/Starlink, X, dan xAI.” Bagaimanapun, otonomi adalah tentang melakukan apa yang Anda inginkan.
(Cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan dibuat secara otomatis dari umpan sindikasi.)
Menunggu respons untuk dimuat…
